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Conseils pour perdre du poids malayalam. Astuces pour maigrir

En fait, les compétences et le poids du cycliste affecteront grandement la force et la rigidité du vélo.

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Aucune compétence ici, concentrez-vous sur le poids. Si une personne de kg et une personne de 50 kg sautent au sol sur un vélo de montagne en même temps, l'intensité de l'impact sera différente.

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À l'heure actuelle, le courant dominant du vélo de montagne électrique de compétition se trouve en Europe et en Amérique. Si le VTT électrique en Europe et en Amérique est utilisé, l'intensité et les autres problèmes doivent être considérés en fonction de leur situation.

Le titane est le plus léger, quel que soit le prix. Le moyen le moins cher et le plus efficace de perdre du poids est de perdre du poids.

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Dépensez beaucoup d'argent pour perdre du poids sur votre vélo. Et combien de poids pouvez-vous perdre?

Si la résistance mince de la paroi du tube ne suffit pas. La tendance est que le joint soit épais et le milieu relativement mince, c'est-à-dire que le poids du cadre est réduit en faisant varier l'épaisseur en fonction de la force des efforts appliqués sur tout le cadre.

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Comme le cadre, certaines pièces sont en titane, petit et léger. Mais les freins légers peuvent dégrader les performances, ils doivent donc être soigneusement choisis. Le pneu accepte directement la résistance du sol, la taille de la résistance, fera ressentir au cycliste le poids et la légèreté du vélo de montagne. Si vous voulez être plus léger, utilisez des pneus fins pour augmenter la pression d'air, mais l'adhérence sera réduite.

Améliorez les performances de freinage Les freins sont des pièces très lourdes pour les compétences de course de vélo de montagne. Les performances de freinage affectent non seulement grandement les compétences de compétition, mais également liées à la sécurité, nous devons donc y prêter suffisamment d'attention.

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Assurez-vous de vérifier et d'ajuster avant la course. Afin de faire face à la concurrence féroce, nous discutons du frein ici. Devrait être dans l'état fondamental, réduisez la rotation pour arrêter la voiture. Si le pneu est dans un état de glissement, la distance de freinage devient plus longue.

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La commande de frein fait référence à la rapidité avec laquelle la force du levier de frein appliquée par le pilote est transférée au frein. Les performances des freins hydrauliques sont trop fortes si la défaillance des freins tombe. De plus, certaines sont des séries qui améliorent les performances conseils pour perdre du poids malayalam freinage en utilisant l'impédance de la bande et du bloc de frein.

Cette série est difficile à contrôler sur routes glissantes. La raison en est que l'impédance de la bande et du bloc de frein dépasse celle de la chaussée. Ce type de frein détend le levier de frein lorsque vous commencez à glisser, mais la réaction est lente.

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Pour les débutants, comme la conduite est lente, vous pouvez toujours utiliser le frein doucement. Afin de supprimer ce phénomène, il est préférable d'installer une plaque de renfort.

Après l'installation, la force appliquée sur le levier de conseils pour perdre du poids malayalam ne sera pas gaspillée, le tout dans le frein, deviendra le frein avec de bonnes performances de contrôle. Les composés utilisés sont doux et fonctionnent bien par temps sec.

Mais quand il pleut et se mouille, cela devient très mauvais, donc cela dépend des conditions de la course pour utiliser différents matériaux de colle de frein. La longueur appropriée du câble de frein doit être lorsque la poignée est tournée vers la gauche et la droite, afin que le câble de frein ne soit pas trop serré.

Si vous souhaitez régler l'angle ou la saillie de la poignée, vous ne pouvez modifier que le support du guidon.

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Peu importe l'angle ou la longueur saillante, il s'adapte bien au cadre et au corps, il doit donc être soigneusement choisi. Il est préférable d'avoir une prise antidérapante légèrement plus dure. N'utilisez pas de poignée spongieuse.

Pour les courses de cross-country, les voyages à vélo, etc.

Informations

Vous devez utiliser une poignée confortable en surface. Mais en fonction de l'itinéraire, une prise d'impédance est parfois nécessaire. Lorsque vous roulez sans travail acharné, il est également bon d'enrouler une sangle douce autour de la poignée.

Maintenance 1 fil: vérifiez si le cathéter est complet, si le fil est tordu et usé et s'il peut être facilement utilisé.

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La chose la plus importante est de vérifier si le fil est lâche. Vérifiez que le bloc de frein est fixé à la jante de la roue et réglez l'avant de la roue dans la bonne position.

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Aucun angle manquant ou pliage des dents de la chaîne. Faites pivoter chaque section de la vitesse pendant un certain temps, vérifiez s'il y a un phénomène de saut de dent. Combien de types de maintenance peuvent être divisés?

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Conduite normale, entretien régulier à court terme 1 semaine ou 10 joursentretien régulier à moyen terme 1 ou 2 moisentretien régulier à long terme 6 mois ou 1 anréparation d'urgence sur le terrain. Le temps utilisé ici est divisé en fonction de l'utilisation des cyclistes qui font du vélo plus de deux fois par jour à deux fois par semaine.

Si vous roulez moins fréquemment ou si vous les utilisez plus fréquemment, vous pouvez ajuster légèrement le temps à court et à moyen terme en fonction des différentes conditions de conduite.

Mais c'est efficace, améliorer la force des jambes et augmenter la masse musculaire du bas de la jambe car c'est tellement exigeant!

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La méthode d'entraînement est très simple, qui consiste à rouler complètement avec un double rapport de démultiplication, quelle que soit la pente de la pente ou sous le vent. Vous pouvez avoir envie d'abandonner pendant l'entraînement, mais continuez. Parfois, vous monterez lentement une colline et aurez un faible régime, mais n'abandonnez pas. C'est le moment idéal pour exercer vos muscles de la hanche. Il est à noter que si vous avez un mauvais genou, n'essayez pas cet exercice.

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Comment tu fais ça? Échauffez-vous et roulez aussi fort que possible pendant 30 minutes sans ralentir ni ralentir.

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Vous devez ajuster votre intensité pour qu'après une pause lente de 10 minutes, vous puissiez faire un autre exercice de 30 minutes au même rythme et au même rythme. Pour terminer cet exercice, vous devez être fort physiquement et mentalement. Imaginez les célèbres concurrents, serrant les dents!

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Il est recommandé de faire cet exercice sur une plateforme d'entraînement en ville pour gagner du temps et mesurer soi-même votre intensité d'entraînement. Une façon de pratiquer ensemble est de trouver une route plate sans panneaux de signalisation, où un conducteur accélère et l'autre poursuit le premier une minute plus tard.

Cela ressemblera à une course, obligeant chacun à repousser ses limites. Lorsque vous rattrapez le conducteur devant, faites une pause et passez à un autre homme.